Saint Petersburg Metro ★

Venäjän Pietarin ja Moskovan metroasemat ovat eläviä museoita.

Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955) @ St. Petersburg Metro

Yhteiskunnallinen sanoma ja ajanhenki jotka ovat Neuvostoliitossa ja Venäjällä vallinneet välittyvät rakennuksissa välittömästi. Tunnetta ei voi sanoin kuvailla.

Harvinainen suljettu asema. Laituriovet aukeavat vain kun juna pysähtyy. Mayakovskaya | Маяковская (1967)

Metroasemilla vallitsee jännittävä, mystinen tunnelma, joka huipentuu syvällä maan alla.

The Saint Petersburg Metro | Петербургский Метрополитен 2012

SULJETTU! Matka alas rullaportaita pitkin on pitkä

Pietarin metroasemat ovat maailman syvempiä. Suuri osa on kaivettu jopa Neva-joen alle!

1930-1950 -luvut olivat maailmassa hyvin kiivaita. Pelättiin uuttaa sotaa, jonka takia myös Pietarin metroasemat on rakennettu asukkaiden suojiksi mahdollista ydinsotaa varten.

Venäjän armeijan upseereita. Chernyshevskaya | Чернышевская (1958)

Metrorakennelmat ovat täysin suljettuja maan alla sijaitsevia tunneleita, eikä niissä ole hissejä. Tämä mahdollista täydellisen ja suljetun suojan mm. ydinsodan varalle.

Sadovaya | Садовая (1991) @ St. Petersburg Metro

Erittäin harvinainen näky venäläisessä metrovaunussa! Matkustin viimeisellä yövuorolla :)

Moskovan - myös Pariisin ja Lontoon - metroasemat on rakennettu samalla kaavalla, mutta niitä ei ole kuitenkaan kaivettu yhtä syvälle kuin Pietarin metroasemia.

Palatsissa? Noe! Venäläinen metroasema. Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955)

Voisi kuvitella että asemat olisivat karuja ja epämiellyttäviä, mutta ne ovat kaikkea muuta! Nämä maanalaiset asemat ovat mitä upeimpia. Koristeellisia, juhlavia, näyttäviä! Venäläistä ajanhengen taidetta.

Avtovo | А́втово (1955) @ St. Petersburg Metro

Avtovo | А́втово (1955) @ St. Petersburg Metro

Metroasema oli harmilliseen aikaan osittain remontissa! Avtovo | А́втово (1955)

Mielestäni Pietarin kaunein metroasema. Kuvat otettu saneerauksen aikana. Avtovo | А́втово (1955)

Neuvostoliitossa on aikoinaan panostettu näyttävästi julkisiin tiloihin koska silloinen johto halusi koko kansan tuntevansa olevan etuoikeutettua - jokaisena arkipäivänä.

Baltiyskaya | Балти́йска (1955) @ St. Petersburg Metro

Ploshchad Vosstaniya | Площадь Восстания (1955) @ St. Petersburg Metro

Ploshchad Vosstaniya | Площадь Восстания (1955) @ St. Petersburg Metro

Kristalliset kattokruunut ja kullatut veistokset olivat julkisissa tiloissa - erityisesti metroissa - koko kansaa varten. Ei pelkästään kuninkaallisten ja muun eliitin etuoikeus, josta pystyy nauttimaan yleensä vain palatseissa ja linnoissa.

Sadovaya | Садовая (1991) @ St. Petersburg Metro

Narvskaya | Нарвская (1955) @ St. Petersburg Metro

Dostoyevskaya | Достоевская (1991) @ St. Petersburg Metro

Dostoyevskaya | Достоевская (1991) @ St. Petersburg Metro

Neuvostoliittolainen kattokruunu. Ploshchad Vosstaniya | Площадь Восстания (1955)

Ligovsky Prospekt | Лиговский проспект (1991) @ St. Petersburg Metro

Pietariin on suunniteltu metroa jo 1900-luvun alussa. Se avattiin vasta vuonna 1955 linjalle 1 seitsemän aseman voimin. Nämä alkuperäiset asemat ovatkin niitä kauneimpia!

Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978) @ St. Petersburg Metro

Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978) @ St. Petersburg Metro

Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978) @ St. Petersburg Metro

Neuvostoajan mahtipontinen arkkitehtuuri. Grazhdansky Prospekt | Гражда́нский проспе́кт (1978)

Syitä viivästymiselle oli monia. Venäjän vallankumoukset, Maailmansodat sekä Pietarin erittäin vaikea maantieteellinen rakenne. Kaupunkihan on rakennettu suon päälle ja sen lisäksi Pietarin halki menee useita jokia, joista Neva-joki on yksi maailman syvimmistä.

Mayakovskaya | Маяковская (1967) @ St. Petersburg Metro

Sennaya Ploshchad | Сенная площадь (1963) @ St. Petersburg Metro

Ploshchad Lenina | Пло́щадь Ле́нина (1958) @ St. Petersburg Metro

Lesnaya | Лесная (1975) @ St. Petersburg Metro

Lesnaya | Лесная (1975) @ St. Petersburg Metro

Pietarin metro käsittää tällä hetkellä viisi linjaa 110 km radalla ja 65 asemaa. Jokaisella asemalla on erityisiä metrovalvojia niin porteilla kuin alhaalla maan alla. He päivystävät pikkukopeissaan, joissa on edelleen sellaisia neuvostoaikaisia vihreitä/punaisia lankapuhelimia! :-D Asemilla päivystävät myös laiturisaattajat ja poliisi.

Pietarin metrovalvoja

Pietarin laiturisaattaja. Lesnaya | Лесная (1975)

Moskovan metro avattiin jo 1930-luvulla joten siellä heijastuu enemmän Stalinin ajanhenki. Stalin kuoli vuonna 1952, joten Pietarin metroissa ei ole niin paljon Stalinistisia vaikutteita koska se avattiin jo hänen kuoltuaan. 

Nevsky Prospekt | Не́вский проспе́кт (1963) @ St. Petersburg Metro

Toveri Lenin seikkailee yhä metroasemien koristeena. Nevsky Prospekt | Не́вский проспе́кт (1963)

Stalinin kulttikuvat ja patsaat onkin poistettu kaikilta asemilta ja julkisilta paikoilta pian hänen kuolemansa jälkeen niin Pietarissa kuin muuallakin Neuvostoliitossa ja Venäjällä.

Metroasemilla on joka tapauksessa edelleen mm. Leninin ja Karl Marxin kuvia, patsaita ja muita taideteoksia. Koskahan niihin ilmestyvät Putinin patsaita?! xD

V. I. Lenin vallankumousiltana. Ploshchad Vosstaniya, Площадь Восстания (1955)

V. I. Lenin @ Tekhnologichesky Institut I (1955)

Neuvostoliiton symboli @ Narvskaya (1955)

S. V. Lebedev @ Tekhnologichesky Institut I (1955)

Karl Marx @ Tekhnologichesky Institut I (1955)

Ensimmäisten vuonna 1955 avattujen asemien muistolaatta linjalla 1

Vanhemmat metroasemat ovat kaikkein koristeellisimpia. Niissä on todella kaunis arkkitehtuuri, huolimatta Neuvostopropagandan ja sosialistisen realismin taiteenjäljestä.

Ploschad Muzhestva | Площадь Мужества (1975) @ St. Petersburg Metro

Ploschad Muzhestva | Площадь Мужества (1975) @ St. Petersburg Metro

Tähtee?! Ploschad Muzhestva | Площадь Мужества (1975)

1960-1970 -luvun asemat ovat jo pelkistetympiä, mutta edelleen juhlavia. 1980-luvun jälkeen asemat on rakennettu käytännöllisesti eli ilman "ylimääräistä" koristeltua kuten kattokruunuja ja marmorilaattoja.

Sadovaya | Садовая (1991) @ St. Petersburg Metro

Politekhnicheskaya | Политехническая (1975) @ St. Petersburg Metro

Vyborgskaya | Выборгская (1975) @ St. Petersburg Metro

Vyborgskaya | Выборгская (1975) @ St. Petersburg Metro

Osa asemista on pyhitetty myös muulle kuin Neuvostoliiton ja sosialismin hengelle. Tällaisia asemia ei tosin montaa ole - Alexander Nevskylle joka vaikutti 1200-luvulla.

Ploshchad Alexandra Nevskogo II | Площадь Александра Невского-2 (1985) @ St. Petersburg Metro

Ploshchad Alexandra Nevskogo II | Площадь Александра Невского-2 (1985) @ St. Petersburg Metro 

Nevskyn muistomerkki. Ploshchad Alexandra Nevskogo II | Площадь Александра Невского-2 (1985)

Joitain asemia on pyhitetty myös tieteelle, kirjallisuudelle, tekniikalle ja korkeakoulutukselle.

Tekhnologichesky Institut I | Технологи́ческий институ́т-1 (1955) @ St. Petersburg Metro

Akademicheskaya | Академическая (1975) @ St. Petersburg Metro

Leninin marmorinen tieteenjulistus! Akademicheskaya | Академическая (1975)

Tekhnologichesky Institut I | Технологи́ческий институ́т-1 (1955) @ St. Petersburg Metro

Akademicheskaya | Академическая (1975) @ St. Petersburg Metro

Neuvostoajan tunnetuimpia taiteilija-kirjailijoita, Mayakovsky. Mayakovskaya | Маяковская (1967)

Neuvostoliiton johto ei halunnut kunnioittaa tai tunnustaa Venäjän Imperiumin hallitsijoita julkisrakennuksissa. Ihan syystäkin - Neuvostoliittohan syntyi vallankumouksella - jolloin lähes kaikki keisarilliset perheenjäsenet vangittiin ja tapettiin.

Venäjän vuoden 1917 vallankumoushetki. Baltiyskaya | Балти́йска (1955)

Näin varmistettiin monarkian tuho, koska jos yksikin perheenjäsen olisi selvinnyt, hänellä olisi ollut teoriassa oikeus nousta takaisin valtaistuimelle. Vasta viime vuoden joulukuussa avatulla Admiralteyskayalla keisarikauden vaikuttajat ovat saanet laajemman metroasematunnustuksensa. Seuravaat asemat sitten Putinin patsailla?! XD En yllättyisi.

Ainoa asema jossa on ollut Stalinin muotokuva, joka poistettiin jo vuonna 1961. Narvskaya | Нарвская (1955)

Kaupungin nimikin vaihdettiin Pietarista väliaikaisesti Petrogradiksi ja myöhemmin lähes 70 vuodeksi Leninin mukaan Leningradiksi. Kun Neuvostoliitto hajosi nimi palautettiin.

Yksi uusimmista metroasemista. Seinällä kaupungin entiset nimet. Spasskaya | Спа́сская (2009)

St. Petersburg, Russia

Monia muitakin Neuvostokaupunkeja nimettiin uudelleen - kaupungeille palautettiin alkuperäiset nimet. Tästä olikin kansalaisille aikoinaan harmia. Neuvostoliiton hajottua maassa oli muutenkin täyskaaos. Asiat muuttuivat päivittäin eivätkä ihmiset edes tienneet olivatko he lentämässä kenties Yekaterinburgiin vaiko Sverdlovskiin, vai pitäisikö kirje lähettää Stalingradiin vaiko Volgogradiin.

Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955) @ St. Petersburg Metro

V. I. Lenin vartioi! Kirovsky Zavod | Кировский завод (1955)

Tällainen skidi historianpalanen. ;) Olen aina ollut kiinnostunut historiasta! Suoritin lukiossa kahdeksan hissan kurssia nipinnapin arvosanalla 10, eli ysi tuli päättötodistukseen. Harmi etten pääse nykyisissä opinnoissani enää lukemaan hissaa. :3

Leninsky Prospekt | Ле́нинский проспе́кт (1977) @ St. Petersburg Metro

Anyway. Historiasta on tietty ollut apu ymmärtämään mitä nuo asemat oikeastaan edustavatkaan kun niillä olen vieraillut. Suurin osa tekstistäni perustuu kuitenkin täysin yleistietoon ja pietarilaisten/venäläisten ystävien kertomuksiin!

Mayakovskaya | Маяковская (1967). Kuva vuodelta 2009 ;)

Asemat ovat niin paljon täynnä historiaa ja sen ajanhenkeä, että on välillä tuntunut kuin olisin hypännyt aikakoneesen, joka on vienyt mut jokaisella asemalla ajassa taaksepäin.

Soviet Union USSR | Советский Союз CCCP. Grazhdansky Prospekt, Гражда́нский проспе́кт (1978)

X